+86-511-86095270

Naujienos

Namuose > Naujienos > Turinys

Pėsčiųjų tilto poskyris

Jiangsu Bailey plieno tiltas Co, Ltd | Updated: Jul 07, 2017

Pagrindinė struktūra: pagal struktūrą, bendras tiltas gali būti suskirstytas į tris kategorijas, būtent, pakabos struktūrą, atraminę struktūrą ir hibridinę struktūrą. Tilto sujungta su pagrindine apkrovą geležinkelio ašimi, pėstiesiems per tiltelio plokštę pati nėra apkrovos, pakabinti viršuje kaip apkrovos spindulys, ši pėsčiųjų tilto struktūra bus struktūrizuoti komponentai ir praktiniai komponentai kartu, gali sumažinti statybinių medžiagų naudojimą, santykinis projekto išlaidų mažinimas, tačiau ši konstrukcija tiltas turėklai neįprastai dideli ir stiprūs, todėl bus užblokuoti pėstieji ties akies linijos tilteliu, o tvirtas tilto turėklai sunku suteikti žmonėms grožio jausmą, taigi trūksta miesto kraštovaizdžio funkcijos. Remiantis tilto konstrukcija bus pastatyta tiesiai ant prieplaukos, pėsčiųjų tiltą vaikščioti tilteliu, o tiltų turėklai vaidina vaidmenį apsaugant pėsčiuosius, o ne apkrovą, tokio tilto kaina yra palyginti didelė, bet dėl ​​lankstesnių tiltų ir gražių, nes miesto kraštovaizdis veikia geriau, taigi dabar šio tipo miestas eina daugiausia. Pedešių tiltas
Hibridinė tilto struktūra yra dviejų struktūrų hibridas, o viršutinė ir tiltų dalis tiltelio apkrova laikoma apkrovą išlaikančia konstrukcija. Kalbant apie skrydžius ir požemines eismas, dažniausiai pirmenybė yra apsvarstyti skrydžio eigą, priežastis yra labai paprasta, pigi, gerai, paprasta statyti, priežiūra yra gana patogi, o kartais pogrindinis eismas yra labiau ribotas, pvz., kelias yra didelis granitas, po keliu yra svarbus dujotiekis, taigi didžiąją laiko dalį bus rekomenduojama nuvažiuoti. Tačiau pervežimo kraštovaizdis nėra labai geras, šiek tiek prislėgtas, tai gali paveikti kai kurių prekybininkų apšvietimą gatvėje. Be to, jei nėra lifto, tai be kliūčių, bet taip pat neatitinka pėsčiųjų įpročių (paprastai kaip pirmasis nuokalnė) .Pedestrių tiltas
Požeminis eismas paprastai yra savininko reikalavimų arba požeminės vienodos konstrukcijos, pvz., Metro stočių, prekybos centrų ir kitų rūsių, pastatų statybos, žemės drebėjimo privalumai, kraštovaizdžio efektas yra palyginti geras. Gatvės prekybininkai mažai veikia, bet taip pat atitinka įprastus žmonių įpročius. Be to, be pirmųjų minėtų trūkumų, kaip antai poreikis konfigūruoti drenažo įrenginius, apšvietimo įrangą, gaisrinę įrangą, dažnai saugumo valdymas taip pat yra problema.
Paprastai pagal įprastą patirtį, žemė: žemė: požeminės įrangos dalis procentais kainos $ skaičių. Pagal kai kuriuos projektų pasiūlymus teigiama, kad tas pats plotis yra maždaug 5 metrai, pervežimo kaina yra apie 100 000 / m, o požeminio kryžminio geležinkelio kanalo kaina yra apie 300 000 / m. Pedešių tiltas